رنو کوئید و نتایج ضعیف در آزمون تصادف NCAP

رنو کوئید علیرغم بهینه‌سازی‌های انجام شده، نتایج مطلوبی را در تست تصادف NCAP کسب نکرده است. خودروی شبه اس یووی کوچک رنو کوئید در تست های تصادف موسسه ی Global NCAP نتایج ناامیدکننده ای از خود بر جای گذاشت. رنو کوئید پس از آنکه نتوانست در ساده ترین و ابتدایی ترین نوع تست تصادف، هیچ ستاره ای در زمینه ی حفاظت از افراد بزرگسال دریافت کند، بار دیگر و پس از تجهیز شدن به کیسه ی هوا توانست در آزمون تصادف ضربه از جلو یک ستاره ی ایمنی را کسب کند. در این آزمون استاندارد که در سرعت ۶۴ کیلومتر بر ساعت انجام شد، داده های ثبت شده در ربات شبیه ساز انسان نشان می دادند که محافظت از سر و گردن راننده مناسب بوده ولی در عین حال محافظت از بخش قفسه ی سینه ی سرنشین ضعیف ارزیابی شده است. محافظت از قفسه ی سینه ی راننده نیز نامطلوب بوده است. موسسه ی Global NCAP اشاره کرده است که رنو این خودرو را در سمت راننده مورد تقویت قرار داده است، با این وجود ساختار کلی بدنه همچنان ناپایدار است و مقاومت کمی دارد. گزارش Global NCAP به شرح زیر است: آخرین نسخه ی این خودرو و نسخه ای که بیشترین سطح ایمنی را دارد، مجهز به کیسه ی هوای راننده و کمربند ایمنی پیش کشنده برای راننده است. در طی آزمایش تصادف، این نسخه نیز همچنان آسیبی جدی را در قفسه ی سینه از خود نشان داد که به معنای دریافت یک ستاره برای صندلی راننده است. موسسه ی Global NCAP در کنار رنو کوئید خودروی MPV هفت نفره ی هوندا موبیلیو را نیز مورد آزمایش قرار داد که نسخه ی پایه ی آن توانست مقاومت مناسبی را در ساختار خود نشان دهد، گرچه این مدل نیز همچنان هیچ ستاره ای در خصوص محافظت از سرنشینان بزرگسال دریافت نکرد و در بخش حفاظت از سرنشینان کودک نیز تنها توانست یک ستاره دریافت کند. این خودرو با مجهز شدن به دو عدد کیسه ی هوا برای سرنشینان جلو توانست رتبه ی خود را در بخش محافظت از سرنشین بزرگسال به ۳ ستاره و در محافظت از سرنشین خردسال به ۲ ستاره ارتقا دهد.