مزدا CX-5 بررسی یا نقد این خودرو

 

به گزارش اجاره خودرو مزدا پیشین من برای Auto Express فرار کرد و ۳ مجهز بود و من منتظر بودم تا ببینم چگونه آخرین مدل در مقایسه با هاتاکوب سرگرم کننده به رانندگی. وقتی می خوای ببینی، میتوانی ارتباط برقرار کنی، اما تجربه رانندگی چیزی است که واقعا تحت تاثیر قرار می دهد. با وجود بودن SUV سواری بالا، CX-5 هنوز هم از پشت چرخ بزرگ است. شاسی گیره، کنترلهای خوب وزن و چرخ دنده دستی شش سرعته ای نرم و لطیف همه به تجربه رانندگی عالی کمک می کند.

 

موتور یکی دیگر از برجسته است. این ۲٫۲ لیتری دیزل چهار سیلندر است که نه تنها پانچ و قدرتمند است، بلکه آرام و صاف نیز هست. با توجه به پیشرفت های انجام شده در این مدل جدید، این همدم بسیار خوبی برای بسیاری از بزرگراه ها است که من هر هفته انجام می دهم – در یک کروز آرام است و عملکرد به من اجازه می دهد تا لحظه ای از ترافیک تندتر عبور کنم.

 

من نیز خوشحالم که در ماشین با کنترل کروز غیر سازگار باقی می ماند. سیستم های فعال من سعی کردم بر روی بزرگراه های بریتانیا کار نکنند، زیرا دیگر کاربران جاده برای کامپیوتر با هم غیر قابل پیش بینی هستند. با استفاده از کروز معمولی، می توانم از قضاوت خودم در مورد زمانی که نیاز به تغییر سرعت خود دارم استفاده کنم. من از عملکرد سریع CX-5 به دور از بزرگراه نیز لذت بردم، زیرا به خوبی در جاده های کم عمق سوار شده است. این به همان اندازه بهترین ماشین ها در کلاس خود نیست، مانند Skoda Kodiaq، هرچند.

 

با این حال، من خوشحالم که CX-5 موقعیت مرسوم برای Mazda 3 قبلی من را دارد، که در SUV به اندازه کافی پایین است تا بلافاصله راحت بماند، اما کم کم به عنوان مانع دید. این کاملا آسان نیست که از پشت اتومبیل ببینیم، اما دوربین عقب انداز در مدل ما، تنش را از پارکینگ بر می دارد.

داخل مزدا در حقیقت به خوبی درک شده است. وزن کنترل، جایگذاری دکمه و شکل بوت مفید، نمونه خوبی هستند. فرمان و چرخ دنده دقیقا همان جایی است که می خواهید آنها را نیز قرار دهید. تکنولوژی جدید G-Vectoring در این مدل برای تکمیل این طراحی، بهبود راحتی در فواصل زمانی با تغییر دادن دقیق گشتاور موتور در هنگام چرخش، طراحی شده است و ما علاقمند به دیدن این که چگونه با خودرو در زمان ما کار می کنیم.

CX-5 همچنین نگاه بیرونی بسیار ژاپنی دارد. خطوط تیز به من یادآوری سبک هنر در یکی از فیلم های مورد علاقه من، آکیرا است. این یکی از جالب ترین ماشین ها در کلاس خود است و در حالی که مانند سوشی – به طعم همه نمی رسد، من بسیار طرفدار هستم.

 

 

مدل: Mazda CX-5 2.2 SkyActiv-D 150ps Sport Nav
ناوگان از اکتبر ۲۰۱۷
قیمت جدید: ۲۸،۶۹۵ پوند
موتور: ۲٫۲ لیتر ۴ سیلندر توربوجزیل، ۱۴۸ اسب بخار
CO2 / مالیات: ۱۳۲g / km / 140 پوند
گزینه ها: رنگ فلزی کریستال روح قرمز (۸۰۰ پوند)