نیسان کیکس

مردمان امریکای جنوبی نیز همانند امریکای شمالی‌‌ها علاقه زیادی به کراس‌اورها پیدا کرده‌اند. بنابراین جای تعجبی ندارد که مدل جدید نیسان برای بازار برزیل، «کیکس» یک کراس‌اور کامپکت است. این در حالی است که احتمال جایگزینی این مدل با نیسان جوک در بازار ایالات متحده نیز وجود دارد.

نیسان کیکس در واقع، اندکی درازتر و بلندقدتر از جوکِ «خپل» است؛ موضوعی که باعث می‌شود که از لحاظ ابعاد، هم‌ردیف کراس‌اورهایی مانند هوندا HR-V و مزدا CX-3 قرار گیرد. همچنین این خودرو دارای یک فرم بدنه با ارتفاع بلندتر است و در نتیجه، مطمئناً کابین بهتری نسبت به فضای داخلی خفه‌کننده جوک خواهد داشت. ولی آیا نیسان می‌تواند برای آوردن کیکس به بازار امریکا و رقابت با مدل‌های جدیدتر کلاس کراس‌اور کامپکت برنامه‌ریزی کند؟ این موضوع را نیز باید درنظر داشت که نیسان جوک از مدل سال ۲۰۱۱ در این رقابت حضور داشته است.

نیسان البته هنوز وارد جزئیات نشده است، ولی از ارائه «کیکس» به بیش از ۸۰ بازار جهانی پس از معرفی آن در بازار برزیل در ماه آگوست سال جاری میلادی خبر داده است. با توجه به اینکه کیکس در کارخانه نیسان واقع در «آگوآس‌کالیِنتِس» مکزیک ساخته می‌شود، احتمالاً مقاصدی چون ایالات متحده نیز درنظر گرفته شده است؛ چرا که همین کارخانه، در حال حاضر نیز محل تولید نسخه‌های بازار امریکای نیسان ورسا و سنترا است. در همین حال، با سرمایه‌گذاری ۱۹۲ میلیون دلاری در کارخانه «رِزنده» در ریو دو ژانیرو، این کارخانه نیز محل تولید  نیسان کیکس خواهد بود.

در حالی که بدنه این خودرو تحت‌تأثیر المان‌هایی چون جلوپنجره V-موشن، چراغ‌های طرح بومرنگ در جلو وعقب، گل‌گیرهای برجسته و خط شناور سقفی است، داخل کابین بیشتر به «کیفیت و طراحی آینده‌نگرانه، و همین‌طور ایجاد بهترین فضا برای سرنشینان عقب» پرداخته شده است. از جمله تجهیزاتی که در کیکس یافت می‌شوند شامل یک غربیلک فرمان با کف تخت، نمایشگر رنگی ۷ اینچی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی همراه با قابلیت اتصال گوشی هوشمند، مانیتور دید پیرامونی و سیستم تشخیص اشیای در حال حرکت اشاره کرد.

در مورد نوع پیشرانه کیکس کراس‌اور نیز اطلاعات دقیقی در دست نیست. ولی در عین حال، احتمال استفاده از یک سیستم دیفرانسیل جلو یا تمام‌چرخ متحرک، یک موتور چهار سیلندر و یک سیستم CVT همانند سایر مدل‌های خط تولید نیسان، زیاد است.

امّا با توجه به وضعیت فروش کراس‌اورها در بازار امریکا، جا دادن «کیکس» بین مدل عجیب و غریب «جوک» و مدل آشناتر «روگ» می‌تواند، حداقل بر روی کاغذ، یک حرکت هوشمندانه باشد. در هر حال، نیسان هنوز در رابطه با جایگزینی جوک و عوض شدن آن با «کیکس» حرفی به میان نیاورده است. باید منتظر ماند تا خبرهای بیشتری در مورد نیسان کیکس و پتانسیل‌های آن در بازارهای دیگر منتشر شود.