اجاره خودرو بدون راننده طباطبایی اجاره خودرو و اجاره ماشین طباطبایی با مالکیت بیش 56 دستگاه خودرو آماده خدمت رسانی به شما می باشد. تخصص ما اجاره خودروهای لوکس با و یا بدون راننده است. شرایط آسان تحویل درمحل، از مراکز معتبر اجاره کنید!
هیولایی از باواریا
پس از انتشار تیزرها، تصاویر جاسوسی و افشای تصاویر، سرانجام نسل جدید ب‌ام‌و M5 به‌طور رسمی رونمایی شد. این سوپرسدان باواریایی به نسخهٔ بروز شدهٔ پیشرانهٔ ۴٫۴ لیتری V8 توئین توربوی نسل قبلی مجهز شده که توانایی تولید قدرت چشمگیر ۶۰۰ اسب بخار را در بین دورهای ۵۶۰۰ تا ۶۷۰۰ rpm و ۷۵۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. این اعداد افزایش قابل‌توجهی را نسبت به قدرت ۵۷۵ اسب بخاری و گشتاور ۶۷۷ نیوتن متری نسل قبلی نشان می‌دهند.
با این قدرت بیشتر، نسل جدید M5 می‌تواند ظرف تنها ۳٫۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر در ساعت دست پیدا کند درحالی‌که حداکثر سرعت آن به‌صورت الکترونیکی روی ۲۵۰ کیلومتر در ساعت محدود شده است اما در صورت سفارش پکیج آپشنال M، این محدودیت حذف شده و M5 می‌تواند به حداکثر سرعت ۳۰۵ کیلومتر در ساعت برسد. موتور هشت سیلندر این ماشین نیز در کنار یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک M استپ‌ترونیک با سه حالت رانندگی سفارشی کارا، اسپرت و اسپرت پلاس قرار گرفته است.
اما بزرگ‌ترین تغییر نسل جدید M5 تجهیز آن به سامانهٔ چهارچرخ محرک XDrive است. البته در این سدان اسپرت نیز همانند رقیب مستقیمش یعنی مرسدس-آام‌گ E63 S، می‌توان سیستم چهارچرخ محرک را با فشردن یک دکمه تغییر داده تا تمامی نیرو به چرخ‌های عقب انتقال یابد چراکه این سیستم دارای حالات مختلف ۴WD، ۴WD Sport و ۲WD بوده و حتی توانایی خاموش کردن سیستم کنترل ثبات را هم دارد؛ بنابراین M5 جدید همچنان سیستم انتقال قدرت سنتی دیفرانسیل عقب را هم ارائه می‌کند. علاوه بر این، سیستم XDrive به دیفرانسیل فعال M نیز مجهز شده است.
در طراحی بیرونی نسل جدید M5 اما همان‌طور که انتظار می‌رفت، شگفتی چندانی وجود ندارد ولی بااین‌حال استایل آن مانند دیگر خودروهای M ب‌ام‌و تغییراتی را تجربه کرده تا از دیگر اعضای خانوادهٔ سری ۵ متمایز گردد. در نمای جلویی M5 جدید، جلوپنجرهٔ کلیوی شکل ب‌ام‌و به رنگ مشکی با قاب کرومی به همراه سپر جدید تهاجمی با ورودی‌های هوای بزرگ‌تر دیده می‌شود. در نمای جانبی نیز رینگ‌های مشکی-نقره‌ای و کالیپرهای ترمز طلایی‌رنگ از موارد قابل‌توجه هستند درحالی‌که در عقب دیفیوزر مشکی‌رنگ با چهار سر اگزوز به همراه اسپویلر ظریفی در لبهٔ درِ صندوق بار به چشم می‌خورد.
رینگ‌های این سوپرسدان آلمانی به‌صورت استاندارد ۱۹ اینچی هستند اما امکان سفارش رینگ‌های ۲۰ اینچی با لاستیک‌های میشلن پایلوت اسپرت کاپ هم وجود دارد. علاوه بر این، خریداران می‌توانند دیسک‌های ترمز کربن سرامیکی را هم برای M5 سفارش دهند که وزن کلی خودرو را ۲۳ کیلوگرم کاهش می‌دهد. درحالی‌که وجود سیستم چهارچرخ محرک در M5 جدید موجب نگرانی‌هایی در مورد افزایش وزن آن شده بود، به لطف استفاده از پلیمرهای تقویت‌شده با فیبر کربن در سقف و بدنهٔ آن، وزن ماشین به ۱۸۵۵ کیلوگرم رسیده است که حدود ۹۰ کیلوگرم کمتر از وزن ۱۹۴۵ کیلوگرمی نسل قبلی است.
در کابین M5، قسمت‌هایی مثل غربیلک فرمان M اسپرت، صندلی‌های اسپرت چرمی Merino و تریم آلومینیومی، احساسی حتی اسپرت‌تر بدان بخشیده‌اند. علاوه بر این، در بخشی از غربیلک فرمان و کنسول مرکزی نیز طرح فیبر کربنی با تریم قرمزرنگ کار شده است درحالی‌که در کنار صفحه‌نمایش بزرگ مرکزی سیستم اطلاعاتی-سرگرمی، یک نمایشگر سربالا نیز وجود دارد. برای این خودرو آپشن‌های فراوانی هم قابل سفارش است که یکی از آن‌ها صندلی‌های چندمنظورهٔ M جدید است که گفته شده حمایت جانبی بهتری را ارائه می‌کنند.
نسل جدید ب‌ام‌و M5 رسماً برای اولین بار در نمایشگاه فرانکفورت به نمایش درخواهد آمد درحالی‌که از ماه سپتامبر قابل خریداری خواهد بود. قیمت نسل جدید این سدان عملکرد بالای آلمانی در زادگاهش از ۱۱۷,۹۰۰ یورو آغاز می‌شود. همچنین ب‌ام‌و برای خریداران اولیهٔ M5 جدید نسخهٔ ویژه‌ای بنام First Edition را تدارک دیده است که در بیرون دارای رنگ قرمز متالیک تاریک با تریم مشکی براق و رینگ‌های آلیاژی ۲۰ اینچی سبک‌وزن مشکی‌رنگ است.
این نسخهٔ ویژه در داخل هم تفاوت‌هایی را تجربه کرده که شامل‌تریم مشکی پیانو، صندلی‌های چندمنظورهٔ M و یک پلاک با شمارهٔ تولید می‌شود. نسخهٔ First Edition تنها در تعداد ۴۰۰ دستگاه ساخته می‌شود و ۱۹,۵۰۰ یورو قیمت بیشتری نسبت به نسخهٔ معمولی دارد. تحویل این خودرو نیز برای اولین بار در بهار آینده انجام خواهد گرفت.
