وقتی پیستون پای برگشتن ندارد - اجاره خودرو طباطبایی

وقتی پیستون پای برگشتن ندارد

سیستم ترمز‌های دیسکی به این صورت است که یک پیستون که در پشت لنت‌ها قرار دارد با کمک فشار زیاد روغن ترمز به جلو رانده می‌شود و یک لنت را به دیسک فشار داده و لنت دیگر با کمک یک مکانیسم ساده، همزمان با لنت اولی به دیسک می‌چسبند تا به این صورت از سرعت چرخ خودرو کاسته شود. در ترمز های کاسه ای نیز سیستم با کمک همین پیستون به پیش می رود با این تفاوت که پیستون های قرار گرفته در سیلندر ترمز نمونه های کاسه ای کوچک تر از سیلندر ترمز نمونه های دیسکی هستند. همچنین گیرپاژ کردن این پیستون های کوچک نیز معمولا درون سیلندر ترمز رخ می دهد و نه بیرون آن. اما در مدل های دیسکی بسیار شایع است که پیستون در دهانه سیلندر دچار مشکلاتی مثل گیر افتادن در بین آلودگی ها می شود و کم کم با شدید تر شدن این مشکلات، با رها کردن پدال ترمز نمی تواند به سرعت به عقب برگردد. این عیب باعث می شود تا حتی بعد از رها کردن پدال ترمز باز هم لنت به دیسک فشرده شود و جدا از ایجاد صدایی شبیه به زمان ترمزگیری، استهلاک این قطعات را نیز بالا ببرد. البته این عیب می تواند ناشی از ضعف فنر تعبیه شده در برخی سیستم های مجموعه کلیپر ترمز نیز باشد. به همین خاطر است که گفته می شود بهتر است با هر بار تعویض لنت، یک بار سیستم شست وشو و قطعات متحرک آن روانکاری شوند.

Add a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *