شرکت مالزیایی پروتون که زمانی محصولاتش توسط شرکت زاگرس خودرو در ایران مونتاژ میشد، در سال ۱۹۹۴ بزرگترین خودروی خود را بانام پردانا (Perdana) معرفی نمود. این خودرو که یک سدان متوسط است نتیجهٔ همکاری میان پروتون و میتسوبیشی بود و در اصل بر اساس نسل هفتم میتسوبیشی Eterna ساختهشده بود. تولید نسل اول پردانا در سال ۲۰۱۰ متوقف شد و دو سال بعد یعنی در سال ۲۰۱۳ نسل دوم آن معرفی شد. پروتون برای ساخت نسل دوم پردانا دست به دامن هوندا شده بود و نسل دوم پردانا درواقع همان نسل هشتم هوندا آکورد بود که با نشان پروتون و تغییراتی جزئی در مالزی عرضه شد. این خودرو صرفاً برای مقامات دولتی مالزی عرضه میشد و امکان خرید آن برای مردم عادی وجود نداشت.
نسل سوم پردانا دارای ۵٫۰۲ متر طول، ۱٫۸۴ متر عرض و ۱٫۴۷ متر ارتفاع است و فاصلهٔ محوری برابر با ۲٫۸۰ متر دارد. این خودرو از نسل قبلی خود که بر اساس نسل هشتم هوندا آکورد ساختهشده بود ۱۷٫۱ سانتیمتر کشیدهتر است. در بالاترین تیپ این خودرو که مجهز به پیشرانهٔ ۲٫۴ لیتری است، چراغهای جلوی HID، رینگهای ۱۷ اینچی، کیت بدنهٔ اسپرت و سنسورهای پارک عقب و جلو بهصورت استاندارد وجود دارد.
فضای داخلی پردانا ۲۰۱۶ هنوز هم تا حد زیادی شبیه به هوندا آکورد است اما کنسول وسط از نو طراحیشده و خودرو به یک سیستم اطلاعاتی-سرگرمی به همراه صفحهنمایش لمسی و سیستم تهویه مطبوع دو منطقهای مجهز شده است. از دیگر تجهیزات این خودرو میتوان به روکش چرمی صندلیها، دریچهٔ تهویه مطبوع برای سرنشینان عقب، تنظیم برقی هشت جهتهٔ صندلی راننده با امکان تنظیم گودی کمر و سیستم سرگرمی پروتون اشاره کرد.
همانطور که اشاره شد پیشرانهها شامل دو نمونهٔ ۲ و ۲٫۴ لیتری میشود که اولی ۱۵۴ اسب بخار قدرت و ۱۹۰ نیوتن متر گشتاور دارد و موتور ۲٫۴ لیتری ۱۷۸ اسب بخار قدرت و ۲۲۲ نیوتن متر گشتاور تولید میکند. نیروی هر دو موتور توسط یک گیربکس ۵ سرعتهٔ اتوماتیک منتقل میشود که در مدل ۲٫۴ لیتری امکان تعویض دنده از طریق پدالهای پشت فرمان وجود دارد.