خانه / اخبار خودرو / تحقق ۹۹ درصدی هدف‌گذاری تولید خودروهای سواری
تحقق 99 درصدی هدف‌گذاری تولید خودروهای سواری - اجاره خودرو طباطبایی

تحقق ۹۹ درصدی هدف‌گذاری تولید خودروهای سواری

نمایشگاه مطبوعات، هر سال علاوه بر آنکه اصحاب رسانه را گرد هم می‌آورد تا بعد از گذشت یک سال از فراز و فرودهای شخصی یا شغلی‌شان با یکدیگر سخن بگویند، مجالی است تا آنهایی که گزارش‌ها و خبرهای خبرنگاران و روزنامه‌نگاران با اظهارنظر و سخنان‌شان به نگارش درمی‌آید، مهمان این صنف باشند و برای چند ساعت از نزدیک شاهد خبرنگاران پویایی باشند که افکار و انگشتان‌شان با قلم گره خورده است. محمدرضا نجفی منش، عضو شورای سیاست گذاری صنعت خودرو ازجمله این مهمانان بود که در گفت وگویی خودمانی، با ابراز امیدواری از روزهای خوبی که در انتظار صنعت خودرو است، دلگرم مان کرد. این عضو شورای سیاست گذاری خودرو که در صنعت قطعه نیز دستی بر آتش دارد، در ابتدای سخنان خود گفت: صنعت خودرو کشور در وضعیت خوبی به سر می برد و خودروسازان در بخش تولید رشد خوبی داشته اند به گونه ای که به عنوان نمونه گروه صنعتی ایران خودرو از برنامه هدف گذاری شده تولید برای سال ۹۵ جلوتر است و تمام محصولات تولیدی این شرکت به فروش می رسد. وی افزود: از سویی عقد قرارداد با شرکت های خارجی نیز نوید روزهای خوبی را در صنعت خودرو کشور می دهد. نخستین محصول مشترک پژو و ایران خودرو اسفند امسال به بازار ایران عرضه می شود، قرارداد سیتروئن نهایی شده و تفاهمنامه بین سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با شرکت رنو نیز به امضا رسیده است. شرکت فولکس واگن به احتمال زیاد با یکی از خودروسازان داخلی به توافق برسد و شرکت فیات نیز در حال انجام مذاکره است. شرکت های کره ای و ژاپنی هم محافظه کار هستند و درانتظار نتیجه انتخابات امریکا بودند که حال با مشخص شدن نتیجه به زودی تصمیم خود برای سرمایه گذاری در ایران را خواهند گرفت. نجفی منش معتقد است عرضه محصولات متنوع به بازار خودرو کشور، حق انتخاب بیشتری به مشتریان ایرانی می دهد. علاوه بر آن خودروسازان داخلی به فعالیت خود ادامه خواهند دارد. آنطور که این فعال صنعت خودرو اظهار کرد، صنعت خودرو حرکتی رو به جلو و رو به بهبود را درپیش گرفته و براساس آمار امسال ۲۶/۲ درصد میزان تولید خودرو نسبت به سال گذشته با رشد مواجه شده است. در همین حال با توجه به اینکه رشد خودرو تاثیر مستقیمی در رشد تولید ناخالص ملی دارد و از آنجایی که رشد ۸ درصدی تولید ناخالص ملی موردنظر است، یکی از ابزارهای آن در کنار توسعه صنعت نفت و پتروشیمی، صنعت خودرو خواهد بود. آمار و ارقامی که نجفی منش اعلام کرد، این پرسش را به همراه داشت که آیا امکان دارد خودروسازان از هدف گذاری تولید یک میلیون و ۳۵۰هزار خودرو درسال ۹۵ جلو افتاده و خودروهایی بیشتر تولید کنند؟ او در این باره توضیح داد که در حال حاضر خودروسازان موفق شده اند هدف گذاری تولید خودرو در بخش سواری را ۹۹/۹درصد محقق کنند و با توجه به کشش بازار و افزایش تیراژ محصولات رنو که قرار است تا آخر سال روزانه به ۷۰۰ خودرو برسد، امکان دارد آمار خودروهای تولیدی در کشور بیش از عدد تعیین شده باشد. با نجفی منش در ارتباط با واگذاری سایت بن رو به شرکت رنو از سوی ایدرو نیز سخن گفتیم. چند روز پیش خبری مبنی بر نارضایتی مسئولان سایپا برای واگذاری این سایت خود به شرکت رنو مطرح شده بود. اظهارنظری که سایپایی ها درباره آن سخن نگفته اند و بیشتر حدس و گمان است. به گفته این عضو شورای سیاست گذاری صنعت خودرو این موضوعات، مسائل داخلی است و براساس حدس و گمان نمی توان به آن پرداخت. وی ادامه داد: تا جایی که اطلاع دارم این موضوع در هیات دولت مطرح شده و از طرفی دیگر «ایدرو» از سایپا طلبکار بوده و برای مطالبه خود، سایت بن رو را برداشته است. وی در این ارتباط که آیا واگذاری سایت «بن رو» به رنو به زیان سایپا نخواهد بود، گفت: در چند ماه گذشته از خودروسازان خواسته شده بدهی های خود را پرداخت کنند و این شرکت ها تصمیم به واگذاری زیرمجموعه های خود دارند. بنابراین واگذاری این شرکت مانع حرکت سایپا نمی شود زیرا گروه خودروسازی سایپا علاوه بر سایت تولیدی خود، در پارس خودرو و سایپا کاشان نیز به تولید محصول می پردازد. گروه خودروسازی سایپا و گروه صنعتی ایران خودرو در آینده ای نزدیک دو خودرو پراید و پژو ۴۰۵ را از رده خارج خواهند کرد. نگاهی به محصولات تولیدی در سایپا نشان می دهد خودرو تیبا یکی از جایگزین های پراید خواهد بود اما اینکه چه خودرویی از سوی ایران خودرویی ها جایگزین پژو ۴۰۵ می شود، چند گزینه وجود دارد. به گفته نجفی منش، ایران خودرو می تواند خودرو سمند را جایگزین «پژو ۴۰۵» کند. علاوه بر آن خودروهایی مانند دنا و رانا نیز می توانند جایگزین این خودرو شوند. صحبت درباره قطعه سازان کشور، موضوعی بود که با این فعال در صنعت قطعه سازی درباره آن سخن گفتیم. او درباره گلایه قطعه سازان از بی توجهی خودروسازان برای حضور آنها در مذاکرات خودرویی گفت: نیازی به حضور قطعه سازان در قراردادهای خودرویی نیست بلکه این صنعتگران باید در کنار خودروسازان باشند. برای همکاری با رنو حدود ۶۰ شرکت قطعه سازی که از گذشته با این شرکت همکاری داشتند، انتخاب شدند. قطعه سازان همکار با ایران خودرو و پژو نیز مشغول به فعالیت برای تولید قطعات خودروهای تولید مشترک هستند.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *