احتمال عرضهٔ ب‌ام‌و سری 1 سدان در آمریکا در سال 2019 - اجاره خودرو

احتمال عرضهٔ ب‌ام‌و سری ۱ سدان در آمریکا در سال ۲۰۱۹

احتمال عرضهٔ ب‌ام‌و سری ۱ سدان

ب‌ام‌و امسال نسخهٔ سدان سری ۱ خود را در بازار چین عرضه نمود و گفت شد که این خودرو صرفاً برای بازار چین در نظر گرفته شده است؛ اما حالا گزارش جدیدی منتشر شده که نشان می‌دهد سری ۱ سدان به‌زودی در ایالات‌متحده هم عرضه خواهد شد. درحالی‌که ب‌ام‌و دائماً شایعات عرضهٔ این خودرو در بازارهایی غیر از چین را رد می‌کرد، Automotive News گزارش داده است که این سدان کامپکت آلمانی می‌تواند در سال ۲۰۱۹ در ایالات‌متحده عرضه گردد. در این صورت، ب‌ام‌و سری ۱ سدان با دیگر سدان‌های کامپکت لوکس دیفرانسیل جلو مانند آئودی A3 و مرسدس بنز CLA به رقابت خواهد پرداخت.

اجاره خودرو بنز

احتمال عرضهٔ ب‌ام‌و سری 1 سدان در آمریکا در سال 2019 - اجاره خودرو - 0

احتمال عرضهٔ ب‌ام‌و سری ۱ سدان در آمریکا در سال ۲۰۱۹ – اجاره خودرو

بااین‌حال حتی اگر سری ۱ سدان در ایالات‌متحده عرضه نشود، طبق شایعات انتظار می‌رود مدل سری ۲ گرن کوپه تا سال ۲۰۲۰ در این کشور عرضه گردد. این خودرو بر پایهٔ پلت‌فرم دیفرانسیل جلوی ب‌ام‌و ساخته خواهد شد و انواع کابریولت و کوپهٔ آن که در اصل نسل جدید سری ۲ محسوب می‌شوند نیز تا سال ۲۰۲۲ به آن ملحق خواهند شد. این گزارش در ادامه ادعا کرده است که نسل جدید سری ۳ نیز تا پایان سال ۲۰۱۸ در ایالات‌متحده عرضه خواهد شد درحالی‌که گفته شده نسخهٔ گرن توریزمو از خانوادهٔ آن حذف شده و در عوض در سال ۲۰۱۹ یا ۲۰۲۰ یک نسخهٔ تمام الکتریکی به این مجموعه اضافه خواهد شد.

احتمال عرضهٔ ب‌ام‌و سری 1 سدان در آمریکا در سال 2019 - اجاره خودرو - 1

احتمال عرضهٔ ب‌ام‌و سری ۱ سدان در آمریکا در سال ۲۰۱۹ – اجاره خودرو

انتظار می‌رود مدت کوتاهی پس از معرفی نسل جدید سری ۳، نسل جدید سری ۴ کوپه نیز در سال ۲۰۲۰ به بازار آید درحالی‌که یک سال بعد نسخه‌های کابریولت و گرن کوپهٔ آن نیز به نسخهٔ کوپه خواهند پیوست. نسل جدید سری ۵ هم که به‌تازگی معرفی شده و خانوادهٔ آن با معرفی M5 جدید در نمایشگاه فرانکفورت تکمیل خواهد شد. پس از رونمایی، در اوایل سال آینده این سدان عملکرد بالا در ایالات‌متحده عرضه خواهد شد. سری ۶ اما با تغییرات بزرگی مواجه می‌شود. به‌تازگی ب‌ام‌و مدل جدید سری ۶ گرن توریزمو را معرفی کرده است که انتظار می‌رود تنها خودروی سبد محصولات ب‌ام‌و با نام سری ۶ باشد چراکه گزارشاتی نشان می‌دهند سازندهٔ آلمانی به دلیل تمرکز بر روی نسل جدید سری ۸ قصد دارد به تولید سایر انواع سری ۶ خاتمه دهد.

احتمال عرضهٔ ب‌ام‌و سری 1 سدان در آمریکا در سال 2019 - اجاره خودرو - 2

احتمال عرضهٔ ب‌ام‌و سری ۱ سدان در آمریکا در سال ۲۰۱۹ – اجاره خودرو

سدان پرچم‌دار ب‌ام‌و یعنی سری ۷ نیز رقابت شدیدی با نسل جدید آئودی A8 و فیس‌لیفت مرسدس بنز S کلاس دارد که بنابراین سال آینده فیس‌لیفتی جزئی را تجربه خواهد کرد. این نسل از سری ۷ تا سال ۲۰۲۲ یعنی زمانی که نسل جدید آن معرفی خواهد شد در بازار حضور خواهد داشت. در همین حال، ب‌ام‌و به کراس‌اوورهای خود هم توجه زیادی دارد به‌گونه‌ای که به‌تازگی نسل جدید مدل X3 را معرفی کرده و به‌زودی نسل جدید مدل‌های X4، X5 و X6 هم به آن خواهند پیوست. این در حالی است که قرار است مدل‌های جدید X2 و X7 نیز به خانوادهٔ کراس‌اوورهای ب‌ام‌و بپیوندند.

اجاره ماشین

احتمال عرضهٔ ب‌ام‌و سری ۱ سدان

احتمال عرضهٔ ب‌ام‌و سری ۱ سدان در آمریکا در سال ۲۰۱۹ – اجاره خودرو

نبرد هایپرسدان‌ها: شاخ‌به‌شاخ E63 S، M5 و RS7 - اجاره خودرو

نبرد هایپرسدان‌ها: شاخ‌به‌شاخ E63 S، M5 و RS7

نبرد هایپرسدان‌ها: شاخ‌به‌شاخ E63 S، M5 و RS7

خرج کردن بیش از یک‌صد هزار دلار و خرید سوپرسدان ها به این معنی است که باید ببینیم ب‌ام‌و، مرسدس و آئودی چه در چنته دارند؛ اما کدام‌یک از این سه خودرو بهترین هستند؟!

نبرد هایپرسدان‌ها: شاخ‌به‌شاخ E63 S، M5 و RS7 - اجاره خودرو - 0

نبرد هایپرسدان‌ها: شاخ‌به‌شاخ E63 S، M5 و RS7 – اجاره خودرو

اجاره خودرو

خب پیش از هر بحثی بیایید درباره حقایق و اعداد صحبت کنیم: مرسدس-ای‌ام‌جی E63 S جدیدترین خودرو در بین رقباست. این خودرو اکتبر گذشته معرفی شده و خروجی ۶۰۴ اسبی و گشتاور ۸۵۰ نیوتون متری دارد که به این هیولا اجازه می‌دهد در ۳٫۳ ثانیه از سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد. حداکثر سرعت آن به‌صورت الکترونیکی به ۲۵۰ کیلومتر در ساعت محدود شده اما با پکیج راننده AMG می‌توانید تا حداکثر سرعت ۳۰۰ کیلومتر در ساعت اوج بگیرید.

نبرد هایپرسدان‌ها: شاخ‌به‌شاخ E63 S، M5 و RS7 - اجاره خودرو - 1

نبرد هایپرسدان‌ها: شاخ‌به‌شاخ E63 S، M5 و RS7 – اجاره خودرو

نبرد هایپرسدان‌ها: شاخ‌به‌شاخ E63 S، M5 و RS7 - اجاره خودرو - 2

نبرد هایپرسدان‌ها: شاخ‌به‌شاخ E63 S، M5 و RS7 – اجاره خودرو

نبرد هایپرسدان‌ها: شاخ‌به‌شاخ E63 S، M5 و RS7 - اجاره خودرو - 3

نبرد هایپرسدان‌ها: شاخ‌به‌شاخ E63 S، M5 و RS7 – اجاره خودرو

نبرد هایپرسدان‌ها: شاخ‌به‌شاخ E63 S، M5 و RS7 - اجاره خودرو - 4

نبرد هایپرسدان‌ها: شاخ‌به‌شاخ E63 S، M5 و RS7 – اجاره خودرو

هر خودرو حرف‌های زیادی برای گفتن دارد. شاید برنده‌ای برای این مقایسه قابل تصور نباشد اما با دیدن ویدئوی زیر می‌توان بیشتر با جذابیت‌های این خودروها آشنا شد.

[دانلود ویدئو]
دوئل مرسدس بنز CLA و دی‌اس 5LS - اجاره خودرو

دوئل مرسدس بنز CLA و دی‌اس ۵LS

دوئل مرسدس بنز CLA و دی‌اس ۵LS

برای برگزاری سری رقابت‌های خودرویی همواره سعی ما بر این بود که گروه‌بندی‌ها به‌درستی انجام گرفته و خودروهای هم‌سطح و هم‌کلاسی در یک گروه قرار گیرند اما درعین‌حال قصد داشتیم از ازدیاد گروه‌ها نیز جلوگیری کنیم. بدین ترتیب درنهایت رقابت‌ها را با ۳۲ گروه مختلف آغاز کردیم؛ اما با توجه به اینکه حضور آئودی A3 سدان در گروه سدان‌های کامپکت مناسب نبود، تصمیم گرفتیم یک گروه دیگر به نام گروه سدان‌های کامپکت لوکس را نیز به رقابت‌ها اضافه کرده و آئودی A3 سدان را به همراه دیگر خودروهای هم‌کلاسش در این گروه قرار دهیم؛ بنابراین چون این گروه تازه به رقابت‌ها اضافه شده، از دیگر گروه‌ها عقب بوده و امروز شاهد برگزاری نخستین دوئل آن هستیم که بین مرسدس بنز CLA و دی‌اس ۵LS برگزار شده است. دیگر شرکت‌کنندگان و دوئل‌های گروه سدان‌های کامپکت لوکس را هم می‌توانید در جدول زیر مشاهده کنید.

اجاره بنز سی ال اس

دوئل مرسدس بنز CLA و دی‌اس 5LS - اجاره خودرو - 0

دوئل مرسدس بنز CLA و دی‌اس ۵LS – اجاره خودرو

مرسدس بنز CLA

دوئل مرسدس بنز CLA و دی‌اس 5LS - اجاره خودرو - 1

دوئل مرسدس بنز CLA و دی‌اس ۵LS – اجاره خودرو

اجاره بنز

مرسدس بنز با رونمایی از کانسپتی بنام Concept Style Coupe در نمایشگاه خودروی لس‌آنجلس ۲۰۱۲ برای اولین بار نشان داده که در حال کار بر روی ساخت یک سدان کوپهٔ کامپکت است. سرانجام نسخهٔ تولیدی این خودرو که CLA نام گرفته بود در نمایشگاه دیترویت ۲۰۱۳ برای نخستین مرتبه رونمایی شد. این خودرو که کوچک‌ترین سدان مرسدس بنز محسوب می‌شود، روی پلت‌فرم دیفرانسیل جلوی این شرکت مشترک با مدل‌های A کلاس و B کلاس ساخته شده است. البته CLA برخلاف دیگر شرکت‌کنندگان این گروه، یک سدان کوپه است که می‌توان آن‌را به‌نوعی برادر کوچک مدل CLS دانست. یک سال بعد از رونمایی CLA به پیروی از برادر بزرگ‌تر، نسخهٔ استیشن یا شوتینگ بریک آن‌هم در نمایشگاه لس‌آنجلس ۲۰۱۴ معرفی شد. CLA همچنان در یک نسل در حال تولید است اما برای مدل ۲۰۱۷ دستخوش فیس‌لیفتی جزئی شده که کمی ظاهر آن‌را بروز کرده است. این سدان کوپهٔ کامپکت با طیف گسترده‌ای از پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی عرضه می‌گردد که همگی از نوع چهار سیلندر بوده و همانند پلت‌فرم، با هاچ‌بک A کلاس مشترک هستند. قوی‌ترین نسخهٔ این خودرو، مدل A45 AMG است که از یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توربو با ۳۸۰ اسب بخار قدرت استفاده می‌کند. این مدل به‌صورت استاندارد به سامانهٔ چهارچرخ محرک ۴Matic مجهز است. ولی ما برای این رقابت، مدل CLA250 را انتخاب کرده‌ایم که از یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر بنزینی توربو استفاده می‌کند. این موتور ۲۱۰ اسب بخار قدرت و ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. برای انتقال این نیرو نیز یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی و یک نمونهٔ هفت سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچه در نظر گرفته شده است. در CLA 250 در حالت استاندارد نیروی موتور به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود اما امکان سفارش سامانهٔ ۴Matic هم برای آن وجود دارد.

دی‌اس ۵LS

دوئل مرسدس بنز CLA و دی‌اس ۵LS - اجاره خودرو - 2

دوئل مرسدس بنز CLA و دی‌اس ۵LS – اجاره خودرو

سیتروئن از سال ۲۰۰۹ نام DS خود را احیا کرده و محصولات جدیدی را تحت این نام معرفی نمود. سپس در سال ۲۰۱۴ سازندهٔ فرانسوی، دی‌اس را به‌عنوان یک برند مجزا جهت عرضهٔ محصولات لوکس خود تأسیس نمود. یکی از نخستین محصولات دی‌اس پس از استقلالش از سیتروئن، همین سدان کامپکت لوکس ۵LS است که برای اولین بار در تاریخ ۲۸ مارس سال ۲۰۱۴ رونمایی شد. این خودرو همچنین نخستین سدان دی‌اس محسوب می‌شود و اولین مدلی است که در نمای جلویی آن از جلوپنجرهٔ موسوم به «بال دی‌اس» استفاده شده است. ۵LS روی پلت‌فرم PF2 گروه پژو-سیتروئن ساخته شده که با خودروهای زیادی از این گروه مانند پژو ۳۰۸، پژو RCZ، سیتروئن C4، دی‌اس ۵ و… مشترک است؛ اما دی‌اس ۵LS در چین تولید شده و فقط در این کشور عرضه می‌گردد. همچنین نسخهٔ هاچ‌بک این خودرو نیز با نام ۴LS تولید می‌شود. این سدان لوکس فرانسوی با دو پیشرانهٔ مختلف عرضه می‌گردد که هردو از نوع بنزینی چهار سیلندر هستند. موتور اول یک واحد ۱٫۸ لیتری تنفس طبیعی است که ۱۴۰ اسب بخار قدرت دارد. موتور بعدی اما که از نوع ۱٫۶ لیتری توربوشارژ است، خود در دو سطح قدرت مختلف عرضه می‌گردد که ما برای این دوئل جهت هماهنگی با رقیب آلمانی، نسخهٔ قوی‌تر آن‌را انتخاب کرده‌ایم که در اصل قوی‌ترین پیشرانهٔ دی‌اس ۵LS محسوب می‌شود. این مدل ۲۰۰ اسب بخار قدرت و ۲۷۵ نیوتن متر گشتاور دارد. انتقال نیرو در این مدل هم توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ اتوماتیک فقط به چرخ‌های جلو صورت می‌گیرد. این خودرو چند وقتی است که توسط نمایندگی دی‌اس در ایران یعنی آرین موتور همراه با دیگر محصولات این برند فرانسوی، در کشورمان هم عرضه می‌شود. دی‌اس ۵LS در ایران با قیمت ۱۹۴ میلیون تومان به فروش می‌رسد.

مشخصات فنی

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

دیزلی‌ها ارزش جنگیدن را دارند! - اجاره خودرو

دیزلی‌ها ارزش جنگیدن را دارند!

دیزلی‌ها ارزش جنگیدن را دارند

مرسدس بنز از پاک‌تر کردن کافی پیشرانه‌های دیزلی به منظور ادامه فروششان و احیای تصویر خراب شده‌ی پاک و اقتصادی بودنشان مطمئن است. اولین قدم در میان برنامه‌های جاه‌طلبانه این کمپانی تحقیقات درباره تقلب‌های آلایندگی ادعایی است زیرا دایملر معتقد است دیزل‌ها باید به منظور برآورده کردن قوانین زیست‌محیطی سفت‌وسخت بهبود یابند.

دیزلی‌ها ارزش جنگیدن را دارند! - اجاره خودرو - 0

دیزلی‌ها ارزش جنگیدن را دارند! – اجاره خودرو

اجاره ماشین

مدیرعامل دایملر آقای دیتر زچه پس از اعلام نتایج مالی سه ماهه دوم سال جاری گفت:

دیزل‌ها ارزش جنگیدن را دارند. ما همانند اکثر خودروسازان متقاعد شده‌ایم که به سوی حمل‌ونقل الکتریکی حرکت می‌کنیم. تا زمان رخ دادن این موضوع، کاهش‌های بیشتر دی‌اکسید کربن از طریق پیشرانه‌های احتراق داخلی به دست خواهد آمد و پیشرانه‌های دیزلی نقش قابل‌توجهی خواهند داشت.

تعهد مرسدس به بهبود پیشرانه‌های دیزلی به وضوح با فراخوان داوطلبانه‌ای که هفته پیش اعلام شده برجسته می‌شود. این شرکت مبلغ ۲۵۶ میلیون دلار روی بهبود نرم‌افزار سیستم اگزوز تقریباً تمامی محصولات مدرن دیزلی تردد کننده در جاده‌ها هزینه خواهد کرد.

دیزلی‌ها ارزش جنگیدن را دارند! - اجاره خودرو - 1

دیزلی‌ها ارزش جنگیدن را دارند! – اجاره خودرو

اخیراً اخباری در رسانه‌های آلمان منتشر شده مبنی بر اینکه مرسدس، ب ام و، آئودی و پورشه یک کارتل برای تنظیم سایز مخازن ادبلو روی خودروهای دیزلی و به منظور کاهش هزینه‌ها تشکیل داده‌اند. زچه از اظهارنظر درباره این اخبار خودداری کرده است. چند روز پیش ب ام و به برگزاری نشست‌های مهندسان چهار کمپانی یاد شده اذعان کرده اما مدیرعامل دایملر سخنی دراین‌باره نگفته است.

زچه گفت:

صنعت خودرو سر خط بسیاری از اخبار کنونی بوده و این اخبار از نوع خوب نیستند. من می‌دانم افراد زیادی خواهان شفافیت هستند اما ما نمی‌توانیم درباره این گمانه‌زنی‌ها اظهارنظری داشته باشیم.

اجاره خودرو بدون راننده

آینده مبهم آئودی و ب‌ام‌و در مسابقات DTM به دنبال خروج مرسدس - اجاره خودرو

آینده مبهم آئودی و ب‌ام‌و در مسابقات DTM به دنبال خروج مرسدس

آینده مبهم آئودی و ب‌ام‌و

مرسدس به‌تازگی با خبر خروجش از DTM در سال ۲۰۱۸ و ملحق‌شدن به مسابقات فرمول E، دنیای موتور اسپورت را شگفت‌زده کرده است. این موضوع سبب شده تا کل سری مسابقات DTM در هاله‌ای از ابهام قرار گیرد؛ چرا که مرسدس یکی از تنها ۳ خودروسازی است که در این رقابت‌ها شرکت داشته‌اند. اکنون Autosport نیز گزارش داده که ۲ خودروساز دیگر، ب‌ام‌و و آئودی نیز در حال ارزیابی شرایط نسبت به ادامه حضور در DTM هستند. دیتر گاس (Dieter Gass)، رئیس موتور اسپورت آئودی در گفتگو با Autosport، اعلام کرده که شرکت در DTM برای این کمپانی مهم است، امّا خروج مرسدس باعث خواهد شد که آنها در این مورد بازنگری داشته باشند:

کرایه ماشین

تصمیم مرسدس‌بنز مبنی بر کناره‌گیری از DTM بعد از فصل ۲۰۱۸، برای ما تأسف‌برانگیز است. عواقب این تصمیم برای آئودی و کل سری رقابت‌ها، در حال حاضر چندان روشن نیست … ما حالا باید شرایط جدید را با کمک تمام کسانی که در این رابطه دخیل هستند، بررسی کنیم تا یک راه‌حل یا یک گزینه احتمالی به جای DTM پیدا کنیم.

آینده مبهم آئودی و ب‌ام‌و در مسابقات DTM به دنبال خروج مرسدس - اجاره خودرو - 0

آینده مبهم آئودی و ب‌ام‌و در مسابقات DTM به دنبال خروج مرسدس – اجاره خودرو

ینس مارکوارت (Jens Marquardt)، همتای «گاس» در ب‌ام‌و نیز موضوع صحبت یکسانی دارد:

تأیید خبر خروج مرسدس بعد از فصل ۲۰۱۸ مسابقات DTM، بسیار تأسف‌آور است. حالا باید این شرایط جدید را ارزیابی کنیم.

DTM قبلاً نیز با شرکت دو سازنده، مرسدس و آئودی در فاصله‌ سال‌های ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۱، به حیات خود در موتور اسپورت ادامه داده است. ب‌ام‌و از سال ۲۰۱۲ به این مسابقات اضافه شد و از آن زمان تاکنون در این رقابت‌ها حاضر بوده است.

آینده مبهم آئودی و ب‌ام‌و در مسابقات DTM به دنبال خروج مرسدس - اجاره خودرو - 1

آینده مبهم آئودی و ب‌ام‌و در مسابقات DTM به دنبال خروج مرسدس – اجاره خودرو

اجاره خودرو با راننده

البته کناره‌گیری مرسدس، به معنای یک پایان ناگهانی برای DTM نخواهد بود، امّا اگر ب‌ام‌و یا آئودی نیز بخواهند چنین تصمیمی بگیرند، کل رقابت‌ها در معرض فروپاشی قرار می‌گیرد. یک پیشنهاد خوب برای مسئولان برگزاری DTM این است که سعی کنند تا دوباره آلفا رومئو را به این سری مسابقات بازگزدانند. این برند ایتالیایی دوران موفقیت‌آمیزی را در این رقابت‌ها در دهه ۱۹۹۰ میلادی تجربه کرد و حالا هم قرار است که به‌زودی از یک سدان اسپورت جدید رونمایی کند.

مقایسه تصویری ب‌ام‌و سری 7 و آئودی A8 جدید - اجاره خودرو

مقایسه تصویری ب‌ام‌و سری ۷ و آئودی A8 جدید

مقایسه تصویری ب‌ام‌و سری ۷ و آئودی A8 جدید

نسل فعلی ب‌ام‌و سری ۷ از نظر طراحی باعث ایجاد نظرات مختلفی در بین طرفداران این برند شده است. برخی افراد فکر می‌کنند سدان پرچم‌دار ب‌ام‌و ترکیبی عالی از نمای اسپورت و طراحی ظریف است. برخی نیز می‌گویند این‌گونه نیست. همانند اکثر موارد وابسته به علایق و نظرات افراد، هرگز نظر واحدی درباره دوست داشتن یا متنفر بودن از طراحی سری ۷ وجود نداشته است. البته مقایسه این خودرو با رقبا به ما اجازه می‌دهد تا طراحی سری ۷ را محک بزنیم. خب پس چرا این خودرو را با جدیدترین نسل سدان پرچم‌دار آئودی A8 2018 مقایسه نکنیم؟

مقایسه تصویری ب‌ام‌و سری ۷ و آئودی A8 جدید - اجاره خودرو

مقایسه تصویری ب‌ام‌و سری ۷ و آئودی A8 جدید – اجاره خودرو

A8 کاملاً جدید بوده و تنها چند روز از معرفی رسمی آن می گذرد. این خودرو از طراحی، شاسی و پیشرانه‌های کاملاً جدیدی بهره برده و پر از تکنولوژی‌های مدرن است. البته همانند سری ۷ در زمان معرفی اولیه، استایل این خودرو نیز نظرات متفاوتی را در بین کارشناسان و طرفداران به وجود آورده است. برخی طراحی باوقار آن را ستوده و برخی نیز آن‌ها را خسته‌کننده دانسته‌اند. خب این دو خودرو از نظر طراحی در برابر یکدیگر چه حرف‌هایی برای گفتن دارند؟

اجاره ماشین

مقایسه تصویری ب‌ام‌و سری ۷ و آئودی A8 جدید - اجاره خودرو

مقایسه تصویری ب‌ام‌و سری ۷ و آئودی A8 جدید – اجاره خودرو

خب از نمای جلو بنا به نظر شخصی ما آئودی A8 بهتر است. جلوپنجره بزرگ و چراغ‌های جلوی تیزتر باعث شده‌اند آئودی گیراتر و باابهت تر به نظر برسد. ما به‌طور کل نمای جلوی سری ۷ را فراموش نکرده‌ایم زیرا چراغ‌های آن کمی عجیب به نظر رسیده و جلوپنجره نیز بدون ایجاد نمایی باابهت فقط بزرگ است. آئودی A8 از نمای جلو تیز و دینامیک دیده می‌شود و ما آن را بیشتر دوست داریم. البته این را بگوییم که همین‌جا پیروزی‌های نمای بیرونی آئودی پایان می‌یابد.

مقایسه تصویری ب‌ام‌و سری ۷ و آئودی A8 جدید - اجاره خودرو

مقایسه تصویری ب‌ام‌و سری ۷ و آئودی A8 جدید – اجاره خودرو

اما در نمای عقب واقعاً هیچ‌کدام از خودروها برنده نمی‌شوند. هر دو خودرو نمای عقب عجیبی دارند. نوار چراغ A8 به نوعی جذاب است اما جایی که چراغ‌ها به پایین می‌رسند چندان جالب نیستند. به علاوه اگزوزهای فیک خودرو واقعاً نابخشودنی بوده و وجود آن‌ها در چنین خودروی گرانی علامت سؤال بسیار بزرگی است. البته نمای عقب سری ۷ نیز خیلی بهتر نیست. چراغ‌های عقب کمی عجیب هستند. البته نمای عقب آن بهتر از آئودی از کار درآمده است.

مقایسه تصویری ب‌ام‌و سری ۷ و آئودی A8 جدید - اجاره خودرو

مقایسه تصویری ب‌ام‌و سری ۷ و آئودی A8 جدید – اجاره خودرو

اجاره ماشین بدون راننده

ما کابین آئودی A8 را دوست داریم. از کاکپیت گرفته تا خطوط افقی، زوایای تیز و غربیلک فرمان جذاب همه و همه نمای بسیار مدرنی ایجاد کرده اند. ما روش استفاده از چوب و فلز توسط آئودی را بسیار دوست داریم. این طراحی مدرن و مینیمالیستی بسیار خوب از کار درآمده است. کابین سری ۷ نیز دوست‌داشتنی است. کیفیت موارد بکار رفته عالی بوده و کیفیت ساخت آن نیز در میان بهترین‌های دنیا قرار دارد. البته ازآنجایی‌که ما هنوز در کابین A8 قرار نگرفته‌ایم تنها به بررسی طراحی آن بسنده می‌کنیم؛ و اگر بخواهیم ظاهر کابین‌ها را مقایسه کنیم باید بگوییم که از نظر ما کابین A8 بهتر است. شاید صفحات نمایش خودرو کمی عصبانی کننده نظر رسند اما همان‌گونه که قبلاً گفتیم از نظر طراحی بهتر است.

مقایسه تصویری ب‌ام‌و سری ۷ و آئودی A8 جدید - اجاره خودرو

مقایسه تصویری ب‌ام‌و سری ۷ و آئودی A8 جدید – اجاره خودرو

بسیاری از خریداران این‌گونه خودروها دارای راننده شخصی هستند بنابراین صندلی‌های عقب اهمیت فراوانی دارند. از نظر شخصی فکر می‌کنیم صندلی‌های A8 بهتر باشند. اگر منصفانه قضاوت کنیم، صندلی‌های آئودی کاربردی و راحت نظر می‌رسند. البته یکی از جزئیاتی که توجه ما را به خود جلب کرد کنترلر تبلت صفحه لمسی است. روشی که این کنترلر بالا و به‌سوی سرنشین عقب می‌آید جذاب‌تر از طراحی ب‌ام‌و نظر می‌رسد.

منبع: bmwblog

خروج مرسدس از DTM و ورود به فرمول E - اجاره خودرو

خروج مرسدس از DTM و ورود به فرمول E

خروج مرسدس از DTM و ورود به فرمول E

مرسدس اعلام کرده به رقبای خود در مسابقات فرمول E خواهد پیوست. این خودروساز آلمانی همچنین خبر خروج از مسابقات DTM را نیز منتشر کرده است.

خروج مرسدس از DTM و ورود به فرمول E - اجاره خودرو - 0

خروج مرسدس از DTM و ورود به فرمول E – اجاره خودرو

برخلاف آئودی که در فصل ۲۰۱۷/۲۰۱۸ و ب‌ام‌و که در فصل ۲۰۱۸/۲۰۱۹ وارد مسابقات فرمول E خواهند شد، مرسدس از فصل ششم یعنی در سال‌های ۲۰۱۹/۲۰۲۰ استارت خود در این سری مسابقات قهرمانی را خواهد زد. حضور مرسدس در مسابقات DTM نیز با پایان سال ۲۰۱۸ پایان خواهد یافت.

خروج مرسدس از DTM و ورود به فرمول E - اجاره خودرو - 1

خروج مرسدس از DTM و ورود به فرمول E – اجاره خودرو

اجاره ماشین بدون راننده

معاون بازاریابی مرسدس که درباره تصمیم این برند برای ورود به فرمول E سخن می‌گفت به این نکته اشاره کرد که این سری مسابقات به عنوان یک‌ قدم فوق‌العاده قبل از ارائه خودروهای الکتریکی مرسدس عمل خواهد کرد.
او گفت:

مرسدس با استفاده از برند EQ در بازار خودروهای الکتریکی حضور خواهد یافت. فرمول E یک قدم فوق‌العاده برای نشان دادن عملکرد خودروهای الکتریکی جذاب ما بوده و همچنین یک چرخش عاطفی برای تکنولوژی EQ از طریق موتوراسپورت و بازاریابی محسوب می‌شود.

خروج مرسدس از DTM و ورود به فرمول E - اجاره خودرو - 2

خروج مرسدس از DTM و ورود به فرمول E – اجاره خودرو

اجاره خودرو

مرسدس بنز در ۲۶ فصل مسابقات DTM حضور داشته و در این مدت توانسته به ۱۸۳ پیروزی، ۱۲۸ پل پوزیشن و ۵۰ پودیوم پایانی دست یابد. این کمپانی همچنین ۱۰ قهرمانی راننده داشته است.

خروج مرسدس از DTM و ورود به فرمول E - اجاره خودرو - 3

خروج مرسدس از DTM و ورود به فرمول E – اجاره خودرو

توتو ولف گفته است:

سال‌های حضور ما در DTM همیشه با موفقیت همراه بوده و فصلی عالی در تاریخ موتوراسپورت مرسدس به شمار می‌رود.

خروج مرسدس از DTM و ورود به فرمول E - اجاره خودرو - 4

خروج مرسدس از DTM و ورود به فرمول E – اجاره خودرو

در نهایت او می‌گوید:

من می‌خواهم از تمامی اعضای تیم که تلاش‌های خیال‌انگیزشان به تبدیل شدن مرسدس به موفق‌ترین خودروساز مسابقات DTM کمک کرده تشکر کنم. اگرچه این خداحافظی برای همه‌ی ما سخت است اما ما تمامی تلاش خود در فصل جاری را انجام خواهیم داد تا قبل از ترک مسابقات از کسب حداکثر عناوین مطمئن شویم. ما آن را به طرفداران و خودمان تقدیم خواهیم کرد…

منبع: carscoops

ساخت نسخهٔ 4x4x2 آلترین توسط مهندسان مرسدس بنز - اجاره خودرو

ساخت نسخهٔ ۴x4x2 آلترین توسط مهندسان مرسدس بنز

ساخت نسخهٔ ۴x4x2 آلترین توسط مهندسان مرسدس بنز

مرسدس بنز هرگز با ساخت خودروهای آفرود بی‌نظیر غریبه نیست که با نگاه به مدل‌های G63 6×۶ و G500 4×۴۲ کاملاً می‌توان به این حقیقت پی برد؛ اما حالا مهندسان این شرکت، خودروی دیگر را هم به این خانواده اضافه کرده‌اند. این خودرو یک E کلاس آلترین است که حالا آلترین ۴×۴۲ نام گرفته است.

ساخت نسخهٔ ۴x4x2 آلترین توسط مهندسان مرسدس بنز - اجاره خودرو

ساخت نسخهٔ ۴x4x2 آلترین توسط مهندسان مرسدس بنز – اجاره خودرو

مرسدس بنز سال گذشته با معرفی مدل E کلاس آلترین، پاسخی به مدل کهنه‌کار آئودی A6 آلرود داد. این خودرو با بدنه‌ای کراس مانند، ۱۵۶ میلی‌متر ارتفاع از سطح زمین و برخورداری از سامانهٔ چهارچرخ محرک ۴Matic به‌صورت استاندارد در تمامی مدل‌ها، جایگزین مناسبی برای یک SUV محسوب می‌شود؛ اما نسخهٔ معمولی این خودرو با وجود داشتن نامی که به معنای تمام مسیرها است، تمرکز چندانی بر روی جاده‌های خشن و ناهموار ندارد. به همین دلیل، حالا این E کلاس آلترین به یک آفرودر توانا تبدیل شده است تا اطمینان بدهد که می‌تواند در تمامی مسیرها حرکت کند.

ساخت نسخهٔ ۴x4x2 آلترین توسط مهندسان مرسدس بنز - اجاره خودرو

ساخت نسخهٔ ۴x4x2 آلترین توسط مهندسان مرسدس بنز – اجاره خودرو

برای این کار، مهندسین مرسدس بنز از مدل‌های G63 6×۶ و G500 4×۴۲ الهام گرفته و در اولین قدم، آلترین را به محورهای پورتال مجهز کردند که ارتفاع کلی آن‌را به ۴۲ سانتیمتر رسانده است یعنی بیشتر از دو برابر ارتفاع نسخهٔ معمولی آلترین. علاوه بر این، این خودرو به مجموعه‌ای از رینگ‌های ۲۰ اینچی با لاستیک‌های ۲۸۵ مجهز شده و به‌طورکلی فاصلهٔ عرضی محورهای آن نیز ۲۰ سانتیمتر بیشتر شده است.

کرایه ماشین بدون راننده

ساخت نسخهٔ ۴x4x2 آلترین توسط مهندسان مرسدس بنز - اجاره خودرو

ساخت نسخهٔ ۴x4x2 آلترین توسط مهندسان مرسدس بنز – اجاره خودرو

برای پیشرانهٔ این کراس استیشن آفرود نیز از یک واحد ۳٫۵ لیتری V6 توربوشارژ استفاده شده است که از مدل E400 قرض گرفته شده و ۳۳۰ اسب بخار قدرت و ۴۸۰ نیوتن متر گشتاور دارد. این پیشرانه به‌اندازهٔ کافی قدرتمند هست تا بتواند آلترین ۴×۴۲ را روی مسیرهای ناهموار به‌پیش براند اما این موتور یا هر موتور بنزینی دیگری در آلترین معمولی قابل انتخاب نیست چراکه این خودرو صرفاً با موتورهای دیزلی در دو مدل E220d و E350d عرضه می‌گردد.

اجاره خودرو بنز

ساخت نسخهٔ ۴x4x2 آلترین توسط مهندسان مرسدس بنز - اجاره خودرو

ساخت نسخهٔ ۴x4x2 آلترین توسط مهندسان مرسدس بنز – اجاره خودرو

اما برخلاف خودروهای آفرود قبلی مرسدس بنز، آلترین ۴×۴۲ فاقد گیربکس ضریب سنگین و قفل دیفرانسیل است که از توانایی‌های آفرود آن می‌کاهد. از این خودرو فعلاً فقط همین یک دستگاه ساخته شده است اما اتو اکسپرس پس از آزمایش آن، نظر مثبتی نسبت به آلترین ۴×۴۲ داشته همچنین طبق گفته‌هایی، این احتمال وجود دارد که مرسدس بنز اقدام به تولید آن در تعدادی بسیار محدود نماید.

ساخت نسخهٔ ۴x4x2 آلترین توسط مهندسان مرسدس بنز - اجاره خودرو

ساخت نسخهٔ ۴x4x2 آلترین توسط مهندسان مرسدس بنز – اجاره خودرو

مقایسهٔ نسل جدید آئودی A8 با مرسدس بنز S کلاس فیس‌لیفت - اجاره خودرو

مقایسهٔ نسل جدید آئودی A8 با مرسدس بنز S کلاس فیس‌لیفت

مقایسهٔ نسل جدید آئودی A8 با مرسدس بنز S کلاس فیس‌لیفت

نسل جدید سدان پرچم‌دار آئودی A8 با نوآوری‌های فراوانی در برابر مرسدس بنز S کلاس قرار گرفته است؛ اما آیا این نوآوری‌ها کافی هستند تا سدان جدید ارباب حلقه‌ها بتواند برتری ستاره اشتوتگارت در این کلاس را تسخیر کند؟

سال‌ها است که مرسدس بنز S کلاس پرفروش‌ترین خودروی کلاس سدان‌های بزرگ لوکس است و آئودی A8 همیشه پس از ب‌ام‌و سری ۷، در جایگاه سوم فروش این کلاس قرار دارد. این وضعیت در سه‌ماهه اول سال ۲۰۱۷ نیز تغییری نکرده است. در این مدت، S کلاس ۳۸۰۰ دستگاه در ایالات‌متحده و ۳۷۰۸ دستگاه در اروپا فروش داشته است درحالی‌که A8 در ایالات‌متحده تنها ۸۰۰ دستگاه و در اروپا ۱۳۶۱ دستگاه فروخته است.

مقایسهٔ نسل جدید آئودی A8 با مرسدس بنز S کلاس فیس‌لیفت - اجاره خودرو

مقایسهٔ نسل جدید آئودی A8 با مرسدس بنز S کلاس فیس‌لیفت – اجاره خودرو

نسل جدید آئودی A8 مانند قبل در دو نسخۀ معمولی و کشیده تولید می‌شود که نسخۀ استاندارد آن ۵.۱۷ متر طول و ۳ متر فاصلۀ محوری دارد درحالی‌که این اعداد برای مرسدس S کلاس به ترتیب برابر با ۵.۱۲ متر طول و ۳.۰۳ متر هستند. طول نسخه کشیدۀ A8 اما ۵.۳۰ متر و فاصله محوری آن برابر با ۳.۱۳ متر است درحالی‌که طول و فاصلۀ محوری نسخۀ کشیدۀ رقیب اشتوتگارتی به ترتیب برابر با ۵.۲۵ متر و ۳.۱۶ متر است. آئودی با استفاده از ترکیبی از آلومینیوم، منیزیم، فولاد و فیبر کربن، وعدۀ ارائۀ خودرویی سبک‌وزن را داده است و بنابراین هرچند هنوز وزن A8 اعلام نشده است اما انتظار می‌رود سبک‌تر از قبل باشد؛ اما S کلاس از مواد عایق بیشتری استفاده کرده تا جایی که ساکت‌ترین خودروی این کلاس است و بنابراین وزن بیشتری هم دارد.

کابین نسل جدید A8 متعلق به عصری جدید بوده و با تجهیز به سه نمایشگر، دکمه‌های فیزیکی آن به حداقل رسیده است. برای صفحه آمپر کابین مجازی آئودی یک نمایشگر ۱۲٫۳ اینچی در نظر گرفته شده درحالی‌که سیستم اطلاعاتی-سرگرمی MMI آئودی که دارای پردازندهٔ چهار هسته‌ای انویدیا است هم از طریق یک صفحه‌نمایش ۱۰٫۱ اینچی ارائه می‌گردد. علاوه بر این، یک نمایشگر منحنی ۸٫۶ اینچی نیز برای کنترل بخش‌هایی چون تهویه، سیستم صوتی و تنظیمات صندلی‌ها تعبیه شده است؛ اما در S کلاس دو صفحه‌نمایش بزرگ ۱۲٫۳ اینچی وجود دارد که نمونهٔ سمت چپی در اصل صفحه آمپر خودرو بوده و از طریق دکمه‌های روی غربیلک فرمان کنترل می‌شود درحالی‌که نمایشگر مرکزی، سیستم اطلاعاتی-سرگرمی Comand Online مرسدس بنز را ارائه می‌کند و کنترل آن‌هم توسط یک پد لمسی روی کنسول وسط صورت می‌گیرد.

اجاره خودرو

آئودی A8 در ابتدا فقط با دو پیشرانهٔ مختلف عرضه خواهد شد که هردو از نوع ۳ لیتری V6 هستند اما یکی بنزینی TFSI و دیگری TDI دیزلی است. موتور بنزینی ۳۴۰ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن متر گشتاور داشته و پیشرانهٔ دیزلی ۲۸۶ اسب بخار قدرت و ۶۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. S کلاس نیز با یک پیشرانهٔ دیزلی جدید ارائه شده است که از نوع ۳ لیتری شش سیلندر خطی است. این موتور در نسخهٔ یک توربو در مدل S350d قدرتی معادل ۲۸۶ اسب بخار و گشتاوری برابر با ۶۰۰ نیوتن متر تولید می‌کند درحالی‌که در نمونهٔ دو توربو که در مدل S400d ارائه می‌گردد، ۳۴۰ اسب بخار قدرت و ۷۰۰ نیوتن متر گشتاور دارد.

اما سال آینده برای آئودی A8 دو پیشرانهٔ ۴ لیتری V8 هم ارائه خواهد شد که بازهم یکی بنزینی TFSI و دیگری دیزلی TDI خواهد بود. نمونهٔ دیزلی ۴۳۵ اسب بخار قدرت دارد درحالی‌که موتور بنزینی ۴۶۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و در برابر مرسدس بنز S560 با موتور ۴ لیتری V8 به قدرت ۴۶۰ اسب بخار و گشتاور ۷۰۰ نیوتن متر قرار می‌گیرد. علاوه بر این، آئودی یک نسخهٔ هیبریدی را هم برای A8 ارائه خواهد کرد که مجهز به یک پیشرانهٔ ۳ لیتری V6 بنزینی در کنار یک موتور الکتریکی است. خروجی کلی این سیستم ۴۵۰ اسب بخار قدرت بوده و بُرد تمام الکتریکی آن برابر با ۵۰ کیلومتر است. این مدل رقیبی برای نسخهٔ پلاگین‌هیبریدی مرسدس بنز S کلاس یعنی مدل S500e محسوب می‌شود.

در صدر لیست نسخه‌های استاندارد مرسدس بنز S کلاس، مدل S600 قرار دارد. این مدل مجهز به یک پیشرانهٔ ۶ لیتری V12 بای‌توربو است که ۵۳۰ اسب بخار قدرت و ۸۳۰ نیوتن متر گشتاور دارد. S600 در برابر نسخهٔ بالا ردهٔ آئودی A8 قرار می‌گیرد که سال آینده با پیشرانهٔ ۶ لیتری W12 به قدرت ۵۸۵ اسب بخار و گشتاور ۸۰۰ نیوتن متر معرفی خواهد شد. سپس به دنبال این مدل، نسخهٔ اسپرت S8 هم معرفی خواهد شد که رقیب مستقیمی برای S63 AMG خواهد بود. این مدل پس از فیس‌لیفت مجهز به یک پیشرانهٔ جدید ۴ لیتری V8 بای‌توربو با ۶۱۲ اسب بخار قدرت شده است. همانند همیشه، آئودی A8 رفتار اسپرت‌تری نسبت به مرسدس بنز S کلاس دارد درحالی‌که سامانهٔ چهارچرخ محرک کواترو نیز به‌صورت استاندارد برای تمامی مدل‌های آن ارائه می‌گردد. همچنین این سدان لوکس به تعلیق هوشمند فعالی مجهز شده است که از شبکهٔ برقی ۴۸ ولت خودرو استفاده می‌کند.

اما باوجوداینکه مرسدس بنز S کلاس از سیستم‌های کمک‌رانندهٔ مدرن زیادی به همراه سیستم پارک از راه دور با استفاده از رابط کاربری در گوشی تلفن همراه هوشمند بهره‌مند است، نسل جدید آئودی A8 به تکنولوژی‌های بسیار بیشتری مجهز شده است. A8 جدید اولین خودروی تولیدی دنیا است که به‌طور خاص برای سطح بالایی از قابلیت رانندگی خودکار طراحی شده است. سیستم Audi AI در ترافیک‌ها و همین‌طور هنگام حرکت با سرعت‌های پایین تا ۶۰ کیلومتر در ساعت در بزرگراه‌ها و آزادراه‌ها به‌طور کامل کنترل و رانندگی خودرو را بر عهده می‌گیرد. این سیستم با استفاده از دکمهٔ Al در کنسول مرکزی فعال می‌شود. این سیستم، شروع حرکت، شتاب گیری، فرمان و ترمزها را کنترل می‌کند و بدین ترتیب نیازی نیست راننده همواره بر خودرو نظارت داشته باشد. بنابراین او می‌تواند به‌طور کامل دستان خود را از روی غربیلک فرمان برداشته و بسته به قوانین رانندگی هر کشور، بر روی فعالیت‌های مختلفی که توسط خودرو ارائه می‌گردند مانند تماشای تلویزیون تمرکز کند؛ اما به‌محض اینکه سیستم به محدودیت‌های خود برسد، از راننده می‌خواهد تا کنترل خودرو را در دست گیرد.

اجاره ماشین بدون راننده

علاوه بر این، نسل جدید A8 به سیستم پارک از راه دور نیز مجهز شده است که به‌طور خودکار ماشین را به داخل یا خارج فضای پارک یا پارکینگ هدایت می‌کند درحالی‌که به حضور راننده درون خودرو هم نیازی نیست؛ اما راننده می‌تواند بر عملیات پارک خودکار A8 نظارت داشته باشد. برای این کار باید اپلیکیشن MyAudi روی تلفن همراه هوشمند نصب شود. سپس برای نظارت بر عملیات پارک خودکار، دکمهٔ Audi Al فشار داده می‌شود و بدین ترتیب با استفاده از دوربین‌های ۳۶۰ درجهٔ A8، فیلم زندهٔ پارک خودکار ماشین روی گوشی تلفن همراه به نمایش درمی‌آید. با توجه به این ویژگی‌های پیشرفته، می‌توان گفت درمجموع نسل جدید آئودی A8 در بخش تکنولوژی‌های کمک‌راننده بر مرسدس بنز S کلاس برتری دارد.

منبع: MercedesBlog

دوئل بنتلی فلاینگ اسپار و مرسدس-مایباخ S600 - اجاره خودرو

دوئل بنتلی فلاینگ اسپار و مرسدس-مایباخ S600

دوئل بنتلی فلاینگ اسپار و مرسدس-مایباخ S600

امروز نوبت به گروه سدان‌های فوق لوکس رسیده است تا بار دیگر شاهد دوئلی آز آن‌ها باشیم. در رقابت قبلی این گروه، رولزرویس فانتوم در برابر مایباخ ۶۲S قرار گرفت که مجموعاً در هردو نظرسنجی تعداد ۲۵۲۵ رأی در این جدال ثبت شد. از این آراء، فانتوم توانست ۱۵۳۰ رأی را به خود اختصاص دهد و با کسب ۶۰ درصد از کل آرا راهی مرحلهٔ بعد شود درحالی‌که ۶۲S موفق به کسب ۹۹۵ رأی شده است. حال امروز دو سدان سوپرلوکس دیگر به نام بنتلی فلاینگ اسپار و مرسدس-مایباخ S600 در برابر یکدیگر قرار گرفته‌اند.

دوئل بنتلی فلاینگ اسپار و مرسدس-مایباخ S600 - اجاره خودرو - 0

دوئل بنتلی فلاینگ اسپار و مرسدس-مایباخ S600 – اجاره خودرو

بنتلی فلاینگ اسپار

دوئل بنتلی فلاینگ اسپار و مرسدس-مایباخ S600 - اجاره خودرو - 1

دوئل بنتلی فلاینگ اسپار و مرسدس-مایباخ S600 – اجاره خودرو

اجاره مرسدس بنز

بنتلی برای اولین بار در سال ۲۰۰۵ مدل کانتیننتال فلاینگ اسپار را به‌عنوان نسخهٔ سدان مدل کانتیننتال GT معرفی کرد. این خودرو روی پلت‌فرم فولکس‌واگن فیتون ساخته شده بود و از قوای محرکهٔ آئودی A8 استفاده می‌کرد. کانتیننتال فلاینگ اسپار در ظاهر نیز شباهت زیادی به برادر کوپهٔ خود داشت. تولید نسل اول این سدان لوکس تا سال ۲۰۱۳ ادامه داشت تا اینکه نوبت به نسل دوم یا کنونی رسید. در این نسل اما کلمهٔ کانتیننتال از نام این خودرو حذف شده و فقط با نام فلاینگ اسپار عرضه گردید. همچنین طراحی آن نیز تا حدودی با کانتیننتال GT متفاوت شده تا فلاینگ اسپار برخلاف گذشته، هویتی مستقل داشته باشد. این ماشین در نسل نخست خود سدان پرچم‌دار بنتلی محسوب می‌شد اما با معرفی مدل مولسان در سال ۲۰۱۰ این عنوان را به برادر بزرگ‌تر خود واگذار کرد. نسل دوم فلاینگ اسپار همچنان بر روی همان پلت‌فرم D1 گروه فولکس‌واگن ساخته شده است. این خودرو در نسل اول خود تنها با یک پیشرانهٔ ۶ لیتری W12 عرضه می‌شد اما در نسل دوم در کنار موتور دوازده سیلندر، یک پیشرانهٔ کوچک‌تر ۴ لیتری V8 هم برای آن ارائه شد. ولی ما برای این دوئل همان موتور دوازده سیلندر توئین توربوی فلاینگ اسپار را انتخاب کرده‌ایم که ۶۲۵ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن متر گشتاور دارد. این پیشرانه که از ساختار منحصربه‌فرد W شکل استفاده می‌کند، در آئودی A8 هم بکار می‌رود. نیروی عظیم این پیشرانه نیز توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک به‌صورت استاندارد به هر چهارچرخ انتقال پیدا می‌کند. نسخهٔ قدرتمندتری از این مدل نیز با نام فلاینگ اسپار W12 S نیز به‌تازگی معرفی شده که ۶۳۵ اسب بخار قدرت دارد.

مرسدس-مایباخ S600

دوئل بنتلی فلاینگ اسپار و مرسدس-مایباخ S600 - اجاره خودرو - 2

دوئل بنتلی فلاینگ اسپار و مرسدس-مایباخ S600 – اجاره خودرو

مرسدس بنز پس از فروش نه‌چندان مناسب سدان‌های فوق لوکس مایباخ، تصمیم گرفت این برند را تعطیل کرده و آن‌را به زیر برندی جهت عرضهٔ نسخهٔ لوکس‌تری از محصولات خود تبدیل کند. اولین محصول این شیوهٔ جدید، نسخهٔ کشیده و لوکس‌تری از مرسدس بنز S کلاس بود که در سال ۲۰۱۵ تحت برند مرسدس-مایباخ معرفی شد. این خودرو در ظاهر تا حد زیادی با S کلاس یکسان است و فقط ۳۴ سانتیمتر طول بیشتری نسبت به نسخهٔ معمولی S کلاس دارد. لچکی عقب، لوگوی مایباخ و رینگ‌های منحصربه‌فرد نیز از دیگر تفاوت‌های S کلاس مرسدس-مایباخ با S کلاس معمولی هستند. این نسخه نیز همراه با خانوادهٔ S کلاس به‌تازگی فیس‌لیفتی را تجربه کرده است. این سدان لوکس در دو مدل S500 و S600 که اولی مجهز به موتور V8 است و دومی از پیشرانهٔ V12 استفاده می‌کند. در این دوئل جهت هماهنگی با رقیب بریتانیایی، مرسدس-مایباخ S600 شرکت کرده است. پیشرانهٔ ۶ لیتری دوازده سیلندر توئین توربوی این خودرو ۵۳۰ اسب بخار قدرت و ۸۳۰ نیوتن متر گشتاور دارد اما برخلاف فلاینگ اسپار، این نیرو توسط یک گیربکس هفت سرعتهٔ اتوماتیک فقط به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود و امکان سفارش سامانهٔ چهارچرخ محرک ۴Matic هم برای آن وجود ندارد. مایباخ S600 به لطف برخورداری از طول و فاصلهٔ محوری بیشتر نسبت به S کلاس، فضای عقبی بیشتری دارد که به امکانات و تجهیزات رفاهی بیشتری هم مجهز است. همچنین قیمت این مدل نیز به میزان قابل‌توجهی بیشتر از S600 معمولی است اما بااین‌حال برخی این خودرو را فاقد هویت مستقل یک مایباخ می‌دانند چراکه این چیزی بیشتر از یک مرسدس بنز S کلاس کشیده نیست.

اجاره ماشین

مشخصات فنی

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

منبع : mbusa